Dinaminio balanso principas -- Kodėl reikalingas dinaminis balansas
PrincipasDinaminis balansas-- Kodėl tai darytidinaminis balansas
Dažniausiai naudojamose mašinose yra daug besisukančių judančių dalių, tokių kaip transmisijos velenas, velenas, variklis ir turbinos rotorius, bendrai žinomas kaip sukamasis korpusas. Idealiomis sąlygomis sukamasis korpusas sukasi ir nesisuka, slėgis į guolį yra vienodas, toks sukamasis korpusas yra subalansuotas sukamasis korpusas. Tačiau visų rūšių sukimosi kietųjų dalelių inžinerija dėl nelygių medžiagų ar liejimo defektų, apdirbimo ir surinkimo klaidų, netgi projektavimo su asimetrine geometrija ir kitų veiksnių daro kietą sukimosi sukimąsi, išcentrinę jėgą, kurią sukuria kiekviena smulkmena. dalelės negali panaikinti viena kitos, išcentrinė jėga, veikdama mašiną ir jos pagrindą, sukelia vibraciją, sukelia triukšmą, pagreitina guolių susidėvėjimą, trumpina mechaninį tarnavimo laiką ir gali sukelti destruktyvų nelaimingą atsitikimą. Šiuo tikslu rotorius turi būti subalansuotas, kad būtų pasiektas leistinas balanso tikslumo lygis, arba susidaręs mechaninės vibracijos laipsnis sumažinamas leistinoje diapazone.
1, apibrėžimas: skirtumas tarp rotoriaus dinaminio balanso ir statinio balanso
1) Statinė pusiausvyra
Pusiausvyra koreguojama ant rotoriaus korekcinio paviršiaus, o liekamasis disbalansas po korekcijos turi užtikrinti, kad rotorius būtų nustatytame leistino disbalanso diapazone, kai jis yra statinis, kuris taip pat žinomas kaip statinis balansas.
Thepusiausvyrąyra koreguojamas ant dviejų rotoriaus korekcinių paviršių vienu metu, o liekamasis disbalansas po korekcijos turi užtikrinti, kad rotorius būtų nurodytame leistino disbalanso diapazone, kai jis yra dinaminis, kuris taip pat žinomas kaip dvipusis balansas.
2, rotoriaus balanso pasirinkimas ir nustatymas
Kaip pasirinkti rotoriaus balansavimo režimą, yra pagrindinė problema. Jo pasirinkimas turi tokį principą: kol jis atitinka rotoriaus balanso poreikius po patalpos panaudojimo, gali atlikti statinį balansą, nedaryti dinaminio balanso, gali atlikti dinaminį balansą, nedaryti statinio ir dinaminio balanso. Priežastis paprasta, statinį balansą lengviau atlikti nei dinaminį balansą, todėl sutaupoma laiko, pastangų ir išlaidų.
Modernusdinaminio balansavimo technologijabuvo sukurtas šimtmečio pradžioje atsiradus garo varikliui. Sparčiai vystantis pramoninei gamybai, besisukančios mašinos pamažu vystosi tikslios, didelio masto ir didelės spartos kryptimi, todėl mechaninės vibracijos problema tampa vis ryškesnė. Smurtaujantisvibracijamašinos padarys nemažai žalos pačiai mašinai ir jos aplinkai. Nors yra įvairių vibracijos priežasčių, dažniausiai manoma, kad pagrindinė priežastis yra „nesubalansuota jėga“. Remiantis statistika, apie 50 procentų mechaninės vibracijos sukelia nesubalansuota jėga. Todėl reikia keisti besisukančios mašinos judančios dalies masę, kad būtų sumažinta disbalanso jėga, tai yra, subalansuotas rotorius.
Yra daug veiksnių, sukeliančių rotoriaus disbalansą, pvz., netolygi rotoriaus medžiaga, movos disbalansas, griovelio asimetrija, rotoriaus apdorojimo klaida, rotoriaus korozija, susidėvėjimas ir šiluminė deformacija. judėjimas. Šių veiksnių sukeltas disbalansas paprastai yra atsitiktinis ir jo negalima apskaičiuoti. Jį reikia išmatuoti ir pataisyti atliekant gravitacijos testą (statinį balansą) ir sukimosi testą (dinaminis balansas), kad sumažintumėte jį iki leistino diapazono.
